Jann Fehlauer, Geschäftsführer der DEKRA Automobil GmbH
Wenn Autos mit Bäumen kollidieren, sind die Folgen meist dramatisch. Wie verheerend der Aufprall für Fahrzeug und Insassen sein kann und welche Lösungsansätze es gibt, zeigen die Crashtests der DEKRA Unfallforschung.
Prof. Dr.-Ing. Andreas Bark, Fachgebietsleiter Straßenwesen und Vermessung, Technische Hochschule Mittelhessen (THM)
Sicherheitsaudits von Straßen tragen maßgeblich zu einer Erhöhung der Verkehrssicherheit bei allen Neu-, Um- und Ausbaumaßnahmen von Landstraßen bei. Die Einführung des Sicherheitsaudits in allen Straßen- und Verkehrsverwaltungen der Länder sowie in den Kreis- und Kommunalverwaltungen und die konsequente Auditierung aller Maßnahmen sind daher unerlässlich.
Dr. Anna Vadeby, Wissenschaftlerin im Bereich Verkehrssicherheit am schwedischen nationalen Institut für Straßen- und Verkehrsforschung (VTI)
Bis 2020 wurden in Schweden rund 3.200 Kilometer Landstraßen zu 2+1-Straßen mit Mittelschutzplanken umgebaut. Die Ergebnisse untermauern die Wirksamkeit der Maßnahme auf Landstraßen: die Zahl der Getöteten ist dort um fast 80% gesunken. Ein Erfahrungsbericht aus Schweden über die Hintergründe, Vorteile und Kosten der 2+1-Straßen.
Julia Fohmann, DVR-Referatsleiterin Presse
Sie ereignen sich relativ selten. Doch die Folgen sind umso gravierender: Rund neun Prozent aller Getöteten auf Landstraßen kommen bei Überholunfällen ums Leben. Warum ist das so und welche Maßnahmen können helfen?
Dipl.-Ing. Roland Stimpel, Vorstand des Fachverbands Fußverkehr FUSS e.V.
Auch in kleinen Orten werden viele Wege gegangen – am häufigsten oft von ganz jungen und sehr alten Menschen, die besonderen Schutz brauchen.
Jörg Ortlepp, Leiter Verkehrsinfrastruktur, Unfallforschung der Versicherer (UDV)
Das Risiko bei einem Baumunfall tödlich zu verunglücken ist besonders hoch. Auch wenn sich die Zahl der bei Baumunfällen Getöteten und Schwerverletzten deutlich reduziert hat, sind diese Unfälle nach wie vor sehr häufig. Doch es gibt Maßnahmen, die das Risiko für Baumunfälle senken können.
Nina Ludolphi, DVR-Referentin
605 Menschen starben im Jahr 2019 als sie auf einem Kraftrad unterwegs waren. Mehr als zwei Drittel dieser Unfälle passierte auf Landstraßen. Die neue Motorradaktion von BMVI und DVR setzt sich daher für mehr Sicherheit von Motorradfahrenden ein.
Ein Gespräch mit Radprofessor Dr. Christian Rudolph
Dr.-Ing. Christian Rudolph ist Radprofessor an der Technischen Hochschule Wildau. Im Interview erklärt er, was den Ausbau der Radinfrastruktur in ländlichen Räumen hemmt, welche Strategien das ändern können und verrät, ob er sich selbst sicher auf Landstraßen fühlt.
Dr. Sven Timm, Leiter Stabsbereich Prävention der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung
Mehr als 90 Prozent der Unfälle mit Personenschaden im Straßenverkehr sind Untersuchungen zufolge auf menschliches Fehlverhalten als häufigste Ursache zurückzuführen. Doch das ließe sich auf Wegen und Dienstwegen ändern – mit mehr Rücksichtnahme, Gelassenheit und Übung.
Dr. Stefan Benz & Nadine Lindt von der Robert Bosch GmbH
Die Statistik zeigt, dass Unfälle auf Landstraßen keine Seltenheit sind. Bereits kleine Fahrfehler können schwerwiegende Folgen nach sich ziehen. Damit das nicht passiert, arbeitet die Automobilbranche an lebensrettenden Fahrsicherheits- und Fahrerassistenzsystemen für verschiedene Fahrzeugsegmente.
